Perfectionnement

Tout sur votre Journée Perfectionnement

❱❱❱ Dans la foulée d’un accueil chaleureux autour d’un café et de viennoiseries, vous démarrerez cette Journée de Perfectionnement sur voiture GT par un briefing technique sur les techniques avancées de pilotage GT sur circuit.

❱❱❱ Pour compléter la théorie par la pratique et après vous être équipé (combinaison, casque, gants…), vous poursuivrez par 2 tours de reconnaissance du circuit accompagné de votre moniteur.

❱❱❱ Au terme de cette présentation de la piste, vous vous jetterez dans la course !
Vous prendrez les commandes de votre voiture pour 2 séries de 5 tours, toujours avec votre moniteur afin de bénéficier de ses précieux conseils !

❱❱❱ Après la pause-déjeuner, vous repartirez cette fois pour 3 séries de 5 tours placées sous l’angle de l’attaque et du pilotage sportif !

❱❱❱ Une ultime séance de débriefing et l’heure de la remise de votre diplôme sera venue.
Nous aurons, à cette occasion, le plaisir de vous offrir une coupe de Champagne pour célébrer cette journée riche d’enseignements, d’émotions et de sensations intenses de pur pilotage professionnel !

Détails de la Journée de Perfectionnement

• Accueil Driving Day
  Nous ferons connaissance autour d’un café et de viennoiseries !

• Briefing Technique
  Dans une de nos salles de formation, vous assisterez à un briefing techniques sur les notions fondamentales du pilotage sur circuit.

• Reconnaissance de piste
  Sur 2 tours de reconnaissance de piste, vous accompagnez un pilote instructeur et découvrez le tracé du circuit.

• Conduite sur piste 
  Vous êtes parti pour 30 tours de piste au total, répartis en série de plusieurs tours sur toute la journée.

• Remise de diplôme
  Au terme de votre journée de pilotage, vous vous verrez remettre un diplôme attestant de vos nouvelles compétences, le tout arrosé d’une coupe de Champagne !

❱❱❱ D’une longueur de 3 Km pour 12 m de largeur moyenne, le Circuit de Bresse, véritable tracé de compétition à la réputation technique enchainant lignes droites, épingles, escargots et courbes rapides, permet d'exploiter toutes les caractéristiques dynamiques des voitures et de développer toutes les aptitudes nécessaires aux pilotes dans des conditions de course : projection du regard afin de se positionner sur les bonnes trajectoires, anticipation, freinage dégressif, gestion de la dynamique de la voiture en appui dans les virages et techniques de maniement du volant aux fins d’une maitrise optimale du véhicule et de ses trajectoires.

L’Audi AC Cup

Le Porsche Cayman Cup

Histoire

❱❱❱ Voiture GT à la silhouette unique, l’Audi AC Cup aurait très bien pu s’appeler l’A1 Cup !

Cette Audi A1 survitaminée et préparée pour la course repose sur les caractéristiques de la version 1.4 TFSI de 185 ch équipée de la boîte Stronic 7 rapports (commandée par palettes au volant), d’un turbo, d’un compresseur et de l’injection directe !

L’Audi AC Cup est la voiture idéale pour se lancer dans le pilotage GT sur circuit…

Caractéristiques Techniques

• Moteur : 4 cylindres en ligne
• Vitesse maxi : 227 Km/h
• Cylindrée : 1 390 cm3
• Puissance max : 185 Ch
• Longueur / largeur / hauteur : 3960 mm / 1740 mm / 1420 mm

Histoire

❱❱❱ La Porsche Cayman Cup est à coup sur la voiture idéale pour se perfectionner sur piste et ce, en toute sécurité : suspensions réglables, freins avec un meilleur refroidissement, embrayage renforcé, carter modifié pour réduire les risques de déjaugeage en usage intensif et renfort du châssis.

Une voiture performante dont les mérites sur circuit lui ont valu maintes comparaisons avec sa grande soeur la Porsche 911 !

Caractéristiques Techniques

• 6 cylindres à plat
• 24 soupapes / position centrale
• Cylindrée : 3 436 cm3
• Puissance max : 320 Ch

Le Prototype Lamera Cup

Le Porsche GT3 Club Sport

Histoire

❱❱❱ Prototype né en 2011 de la ferveur commune pour la compétition de deux passionnés de Sport Automobile, la LAMERA est signée TTM COMPETITION, Organisateur Officiel du championnat Lamera Cup.

Caractéristiques Techniques

• Turbo
• 5 cylindres en ligne
• Cylindrée : 2,5 L
• 20 soupapes
• Puissance max (Kw) : 300 Ch
• Chassis tubulaire biplace
• Direction assistée électrique
• Pneumatiques de série
• Longueur ht / largeur ht : 4200 mm / 1950 mm
• Hauteur ht : 1260 mm
• Poids minimum à vide : 890 kg
• Mode de transmission : propulsion
• Boîte de vitesses : séquentielle à 6 rapports
• Commande de vitesses : palettes au volant

Histoire

❱❱❱  Version radicale de la très célèbre Porsche 911, la GT3 Club Sport, cinquième génération de la famille, est une voiture de course d’une puissance à faire pâlir les chronos !

Expressément dédiée au pilotage sur circuit, elle bénéficie d’un équilibre de châssis effarant, d’un système 4 roues directrices d’une précision ultime, d’un moteur Flat-6 24 soupapes pointu et d’une allonge remarquable !

Indéniablement le plus fascinant des modèles super-sportifs Porsche, la "terreur des circuits"… 

Caractéristiques Techniques

• 6 cylindres à plat
• Cylindrée : 3799 cm3
• 24 soupapes
• Puissance max : 475 Ch
• Direction assistée électronique
• Pneumatiques AV : 245/35 ZR 20
• Pneumatiques AR : 305/30 ZR 20
• Longueur ht / largeur ht : 4545 mm / 1852 mm
• Hauteur ht : 1269 mm
• Poids minimum à vide : 1 395 kg
• Mode de transmission : propulsion
• Boîte de vitesses : semi-automatique, 7 rapports avec mode séquentiel